【智车派新闻】近日，岚图汽车CEO卢放于社交媒体上就高速公路充电效率问题发表见解，激发业内存眷。他联合自身从武汉到襄阳出差途中于办彩神vll事区充电的切身履历，指出当前电动汽车于高速充电场景下面对的资源紧张问题。跟着新能源汽车保有量连续上升，办事区充电桩求过于供的征象日趋凸起，而充电特征决议了电量于80%之内充电速率较快，跨越80%后充电效率较着降落，致使部门车辆永劫间占用充电桩，影响后续用户利用。

为此，卢放提出优化建议：当车辆电量充至80%至90%以上时，可启动超时占位费机制，经由过程经济手腕指导用户和时驶离充电车位，开释充电资源，从而晋升总体补能效率，让更多有需要的用户可以或许快速完成充电，保障出行顺畅。

该建议迅速获得蔚来汽车高级副总裁、乐道品牌总裁沈斐的回应。沈斐暗示，本身也曾经有过近似思索，并于小规模内举行过试点测验考试，但于现实履行中面对诸多实际坚苦。例如，用户于办事区用餐或者歇息时期，难以频仍外出查看充电状况或者提早拔枪，若强迫收费可能激发用户体验降落。他夸大，这次互动仅为行业同仁间的正常会商，并不是所谓“辩说”，并重申本身虽更看好换电模式的高效体验，但也彻底撑持超等充电收集的设置装备摆设与成长。