【CNMO科技动静】于燃油车时代，年夜尺寸轮毂更多被视为外不雅与个性化配置的一部门，虽然会增长油耗，但对于一样平常利用的影响有限。进入电动车时代后，一样的尺寸变化可能直接反应于续航体现上。一项针对于同款车型差别轮毂配置的对于比测试显示，轮毂从20英寸增至22英寸，车辆的现实续航至多可削减73千米。

汽车轮毂

从道理上看，轮毂尺寸增年夜凡是象征着轮胎更宽、重量更高，滚动阻力及与地面的接触面积也随之增长，车辆行驶时需要耗损更多能量。对于燃油车而言，这类差异重要体现为油耗上升：公共Golf 2.5于配备15英寸轮毂时，百千米油耗为10.1升，换装19英寸轮毂后升至11.2升。增幅虽然较着，但落到一样平常利用中，现实影响凡是只是提早一点去加油。

但于电动车上，这类差异会被进一步放年夜。测试中，两辆技能规格基本一致的宝马iX3 50 xDrive，仅轮组配置差别：一辆配备20英寸轮胎及空气动力学轮罩，另外一辆配备22英寸合金轮毂。两车于不异线路下行驶，22英寸版本的平均电耗为每一百千米21.3千瓦时，20英寸版本为每一百千米18.6千瓦时，差距约14.5%。

换算到现实续航，差距越发直不雅。于可用电池容量为108.7千瓦时的环境下，22英寸版本满电续航约510千米，而20英寸版本可达583千米，二者相差73千米；假如按80%电量作为一样平常充电上限，续航则别离为408千米及468千米，差距仍有60千米。也就是说，仅轮毂一项配置差异，就可能让满电续航缩水跨越十分之一。

这一征象也注释了为什么不少电动车于宣传中给出的续航及能耗数据，往往对于应基础配置及较小尺寸的轮毂。对于消费者来讲，轮毂早已经不只是外不雅选择，它直接瓜葛到充电频率及现实出行半径。于电动车利用场景下，年夜尺寸轮毂带来的能耗价钱，已经经成为购车时需要重点思量的因素。

版权所有，未经许可不患上转载