【CNMO科技动静】7月28日，中国一汽官宣一项要害人事录用：原一汽丰田副总司理、一汽丰田发卖公司党委书记、总司理聂强，正式出任红旗品牌CEO，周全卖力集团营销中央（红旗发卖公司）的发卖、售后、渠道和品牌营销全营业线。这也象征着，自2025年4月前任卖力人王胜利调离后，空白长达15个月的红旗品牌CEO岗亭终究迎来了继任者。

聂强

聂强1979年出生，吉林年夜学商学院工商治理专业卒业，2001年到场事情，是一汽系统内深耕25年的典型“全链路营销人材”。从聂强的经历路径来看，从解放（商用车）到公共、丰田（合资乘用车），再到红旗（自立奢华），他于一汽最焦点的解放、公共、丰田、红旗四年夜板块都担当过要职。这类“懂合资、懂自立、懂红旗”的复合型配景，恰是一汽此时选择他执掌红旗的焦点考量。

全新一代红旗H9

这次人事调解有两个非凡的地方：

其一，聂强2025年12月31日才接任一汽丰田中方一把手，至今仅履职7个月。云云短暂的时间内再次调动，可见集团对于红旗品牌当前困境的紧急感。

其二，聂强属在“回归”红旗——他早于2021年就曾经于红旗发卖公司担当副总司理，对于红旗的内部架构与市场定位已经有直接认知。这次录用并不是空降，而是带着25年经验与合资系统化打法的“针对于性回归”。

聂强执掌红旗之际，品牌正面对机缘与压力并存的场合排场。

销量方针差距显著：2026年上半年，红旗品牌累计销量13.78万辆，但整年销量方针为55万辆，这象征着下半年需要负担近75%的年度使命。比拟去年同期，上半年销量同比下滑约18.3%。

新能源转型是焦点命题：2025年红旗新能源销量14.9万辆，占总销量仅32.4%。面向小我私家消费市场的新能源产物还没有形陈规模化冲破。于海内新能源渗入率连续走高、奢华车市场加快电动化的配景下，红旗需要尽快完成从“燃油高端”到“新能源高端”的身份切换。

构造架构正于重构：2026年5月，红旗天工事业部正式建立，标记着红旗、红旗天工、红旗金葵花三年夜子品牌的自力运作加快推进。聂强过往对于公共、捷达、丰田等多品牌矩阵的操盘经验，正好对于应红旗当前多品牌协同治理的需求。

值患上一提的是，根据计划，将来5年红旗将密集投放约30款新产物。

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